/La Bugatti Divo ne pouvait pas devenir plus légère et rester une Bugatti

La Bugatti Divo ne pouvait pas devenir plus légère et rester une Bugatti

Lorsque Bugatti a finalement révélé la Divo, un bolide au prix de 5,7 millions de dollars basé sur la Chiron, elle a fini par ressembler beaucoup plus à la Chiron que nous le pensions. Mais ce n’était pas la seule surprise. Bien que Bugatti ait affirmé que le développement de la Divo avait donné la priorité à la maniabilité, la nouvelle voiture ne pèse que 40 kg de moins que la Bugatti Chiron. Considérant que la Chiron pèse environ 2 tonnes, on se demandait pourquoi la perte de poids n’était pas plus importante.

Au Concours d’Elégance de Pebble Beach le week-end dernier, nous avons eu notre réponse lors d’une conversation avec Pierre Rommelfanger, le chef de projet de Divo. Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait des batailles qu’il avait perdues pendant le développement, il a immédiatement argumenté avec le poids de la voiture.

« La bataille, c’est que nous partons d’un très haut niveau « , a dit Rommelfanger. « Donc, bien sûr, nous aimerions réduire davantage le poids, mais c’est très difficile si vous commencez avec une voiture comme la Chiron où presque tout est en fibre de carbone. Je ne dirais pas que nous avons perdu une bataille, mais bien sûr, il y a toujours la pensée de trouver le bon équilibre de ce qu’il faut faire parce que nous voulons donner une voiture au client qui peut encore être utilisée pour parcourir de longues distances. Vous auriez pu faire des choses plus extrêmes, mais je pense que cela ne correspond pas aux attentes de nos clients.  »

Théoriquement, Bugatti aurait pu négliger l’intérieur pour réduire encore le poids, mais comme l’a fait remarquer Rommelfanger,  » ce n’était pas l’objectif.  »

Ainsi, bien qu’il s’agisse du dérivé de la Chiron le plus performant sur piste, la Bugatti Divo est avant tout une Bugatti. En outre, ceux qui peuvent se permettre l’un des 40 modèles Divo sont susceptibles d’avoir une autre supercar dédiée à la piste, de sorte que l’économie de poids manquée pourrait ne pas être une grosse affaire pour les propriétaires.